高鐵將為甘肅發(fā)展增添動力
——我省搶抓機(jī)遇加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)綜述之三
甘肅日報(bào)記者 白德斌 尤婷婷
6月3日上午，蘭新鐵路第二雙線啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這意味著連接我省與新疆的首條高鐵開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，甘肅步入高鐵時(shí)代的夢想即將實(shí)現(xiàn)。
高鐵作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣杀�，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，開放程度不高，更需要高速鐵路。對高速鐵路，群眾有需求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有需求，市場有需求。
這是全省上下的共識。
在國家的大力支持下，省委、省政府積極推進(jìn)高速鐵路建設(shè)，以加快構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅黃金段，貫通亞歐鐵路交通大動脈，推動我省轉(zhuǎn)型跨越，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
目前我省境內(nèi)在建的蘭新鐵路第二雙線、寶蘭客專，分別為全國鐵路網(wǎng)陸橋通道徐州至蘭州客運(yùn)專線，蘭新陸橋通道上重要的鐵路客貨運(yùn)能保障線。
蘭新鐵路第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，我省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)和新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，線路全長1776公里，其中我省境內(nèi)798公里。全線速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。項(xiàng)目將在今年年底通車運(yùn)營，屆時(shí)，日開行客車能力達(dá)到135對/天，預(yù)計(jì)年輸送旅客3300萬人次以上，年貨運(yùn)能力3000萬噸。蘭州至烏魯木齊旅客列車行車時(shí)間將由目前的平均約27小時(shí)縮短至9小時(shí)左右。
寶蘭客專線長401公里，其中我省境內(nèi)355公里。線路等級為客運(yùn)專線，雙線電氣化，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后年輸送旅客6000萬人次以上，計(jì)劃2017年全線建成通車。屆時(shí)，蘭州至西安行車時(shí)間將由目前的大約10小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。
隨著蘭新第二雙線今年內(nèi)建成通車，蘭州鐵路樞紐蘭州西客站也將與蘭新第二雙線同步建成投運(yùn)，加之寶蘭客專在2017年建成投運(yùn)，我省境內(nèi)東西雙向全線鐵路旅客列車運(yùn)行速度將達(dá)到200公里/小時(shí)以上。伴隨著蘭州至烏魯木齊、蘭州至西安區(qū)間旅客列車行車速度的大幅提升和行車時(shí)間的大幅壓縮，標(biāo)志著我省高鐵時(shí)代的來臨，我省最遠(yuǎn)市州旅客乘坐高鐵到蘭州能夠?qū)崿F(xiàn)朝來夕往。
不久的將來，一個(gè)高效暢通、輻射四方的西北鐵路網(wǎng)通道將全面形成。將消除多年來制約我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的鐵路運(yùn)輸瓶頸，對提高全局運(yùn)輸能力、提升路局運(yùn)輸戰(zhàn)略地位、完善西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。
從無到有，高鐵不僅筑就著隴原大地上的鋼筋鐵骨，也悄然改變著人們的生活。高鐵沿線每座城市的教育、醫(yī)療、休閑等資源都在更大的平臺上共享。當(dāng)一位市民計(jì)劃自己的工作與生活時(shí)，他的視野不再局限于自己的城市。
高鐵的運(yùn)量優(yōu)勢，產(chǎn)生巨大的“人氣”和“匯聚效應(yīng)”，加快了城市化進(jìn)程。高速鐵路連接區(qū)域、覆蓋城鄉(xiāng)，對縮小區(qū)域之間和城鄉(xiāng)之間差距具有積極作用。
建設(shè)高速鐵路，不僅可以直接增加沿線農(nóng)民就業(yè)，增加農(nóng)民收入，而且能夠使城鄉(xiāng)的聯(lián)系更加緊密，為人才、技術(shù)、資金流向農(nóng)村和農(nóng)業(yè)創(chuàng)造有利的交通條件。
大量數(shù)據(jù)表明，高鐵沿線已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)。高鐵的開通，將有力地促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。特別是在推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想中，高鐵對于加強(qiáng)聯(lián)系大西南，對接中亞、南亞和蒙古，銜接環(huán)渤海，連接長三角，最終成為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、國際性的綜合運(yùn)輸大通道具有不可替代的作用。
高速鐵路必將支撐我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局、構(gòu)建高效綜合運(yùn)輸體系、降低社會物流成本、促進(jìn)城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程和推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
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