圖為3月8日鐵道部部長盛光祖接受采訪。中新社發(fā) 侯宇 攝
中新網(wǎng)北京3月10日電(記者 張哉麟)“我沒有遺憾�！辫F道部部長盛光祖面對“作為‘末任’鐵道部長，你有遺憾嗎？”的詢問時，如此回答。
根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。
盛光祖今天在參加十二屆全國人大一次會議第三次全體會議前接受媒體采訪。
作為最后一任鐵道部長，記者多次詢問他的“去向”�！拔曳䦶膰业男枰�，服從組織的安排�！笔⒐庾娣磸�(fù)使用這句話。
他表示，實行“大部制”管理后，首先對中國的各種運輸方式，包括鐵路、公路、水運、民航在內(nèi)，經(jīng)過國家統(tǒng)一規(guī)劃，能夠形成一個整體，中國的綜合交通運輸能力會有很大提高。
第二，對于鐵路本身而言，在這個綜合交通運輸體系當(dāng)中，應(yīng)該可以發(fā)揮自己“運距遠(yuǎn)、運量大、環(huán)保低排放”的優(yōu)勢。在未來的中國綜合交通運輸體系當(dāng)中，鐵路能得到更好的發(fā)展。
第三，鐵路在政企分開以后，應(yīng)該能研究市場經(jīng)濟的規(guī)律，更好地適應(yīng)市場，更好地做好服務(wù)，同時能更好地取得發(fā)展空間。
“所以改革的好處是很大的�！笔⒐庾嬲f。
問及“大部制”改革后是否會影響鐵路投資，他回答說：不會。
盛光祖還談到鐵路的債務(wù)問題。他說，應(yīng)該由有關(guān)部門區(qū)別它的屬性，比如說是公益性鐵路還是經(jīng)營性鐵路，按照有關(guān)政策法規(guī)，認(rèn)真地研究，會得到妥善的解決。盛光祖表示：“大家放心。”
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